ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Советы при покупке.

При покупке холодильного агрегата вам следует обратить внимание на следующие вещи:

  • При внешнем осмотре убедитесь в том, что нет признаков деформации облицовки, вызванной столкновением транспортного средства, особенно в верхней части установки. Там находятся конденсатор фреона и радиатор двигателя, ремонт которых, иногда, не целесообразен.

  • Запустите двигатель. Прислушайтесь, нет ли подозрительных шумов. Они могут быть вызваны плохой натяжкой ремней -- это не страшно, а вот металлический звон при старте и остановке дизеля -- посерьезней. Это может быть неисправность муфты сцепления, но только в том случае, если агрегат оснащен резервным электродвигателем, иначе муфты просто нет. Дизель должен работать ровно и без вибрации.

  • Нормальная работа двигателя, еще не означает исправность установки, основным агрегатом холодильника является компрессор, его следует осмотреть на предмет утечек. Утечки хладагента определить без специального оборудования достаточно сложно, но выход все же есть. На местах утечек образуются небольшие масленые пятна, которые легко обнаружить визуально. Дело в том, что фреон в системе циркулирует вместе с компрессорным маслом, и, вырываясь наружу, газ подхватывает его частички. В результате мы видим меленькое пятно на месте утечки. Чем больше масла, тем больше утечка. Есть еще один простой и надежный способ определения утечек газа -- воспользуйтесь мыльным раствором.

    Слабым местом компрессора является сальник коленвала. Если видны подтеки масла, то сальник необходимо заменить. Также стоит обратить внимание на два гибких шланга, которые подходят к компрессору. Это вибросорберы всасывания и нагнетания, имеют приличную стоимость (200-500$ США) и нередко выходят из строя. Основная их неисправность-это появление утечек хладагента.

  • Теперь, что касается электрической части. Старые модели холодильных агрегатов были проще в этом плане, минимум электроники, максимум надежности. Современные же установки нередко оснащены компьютером, который контролирует не только груз, но и исправность основных блоков агрегата. Водитель должен знать только одну кнопку "ON/OFF" и своевременно реагировать на сообщения компьютера о неисправностях.

    Это было лирическое отступление, а теперь перейдем к делу. Если ваш холодильник оснащен компьютером или другой электроникой, которая сама запускает и глушит установку, обязательно убедитесь в том, что все циклы запуска дизеля функционируют. А именно: прогрев свеч (слышен зуммер); старт двигателя; отключение стартера при заведенном двигателе. В зависимости от заданной температуры и температуры в кузове должны автоматически включаться режимы: охлаждение, нагрев, оттайка (внимание, включить режим оттайки можно только при температуре в кузове ниже +4 °С, иначе она просто не сработает). Если ваша установка оснащена амперметром, обратите внимание на отклонение стрелки при прогреве свеч. На агрегатах с четырехцилиндровым двигателем она должна отклоняться на минус 20-25 Ампер. Это говорит о том, что все четыре свечи предварительного подогрева исправны. Также посмотрите, что происходит со стрелкой после того, как дизель завелся. Она должна резко отклониться в противоположную сторону от нуля, в положительную область шкалы амперметра (примерно +25 Ампер), а затем по мере зарядки аккумулятора медленно приближаться к нулю, но не ниже него. Если все так и происходит, то вы можете быть уверены в исправности генератора.

  • А теперь лучший вариант! Для диагностики холодильного агрегата пригласите специалиста, который обнаружит неисправности и укажет приблизительную стоимость ремонта. Это может сэкономить вам гораздо большие деньги, чем стоимость услуги.


 

На главную страницу